El proceso de concesión del tramo de la Ruta Nacional 8 que trasladó la gestión a una empresa privada derivó en el cierre de la base de Corredores Viales en Pergamino y en la pérdida de continuidad laboral para alrededor de 20 trabajadores, según relataron empleados afectados y reprodujo el medio Primera Plana.
Qué ocurrió
El 9 de septiembre fue el último día de tareas para el personal que prestaba servicios de seguridad vial en la base de Pergamino, instalada en 2020 en inmediaciones del club Gimnasia, explicó uno de los empleados en declaraciones publicadas. La adjudicación del tramo —que el artículo atribuye al avance del plan de privatización impulsado por el Gobierno nacional— dejó la nueva concesión en manos de la empresa Vial 8, que reorganizó las bases de seguridad vial.
"Nosotros en el 2020 vinimos a Pergamino para poner una base de seguridad vial bajo las órdenes de Corredores Viales" —dijo uno de los trabajadores, según Primera Plana.
Cómo se redistribuyó la atención vial
Según el testimonio recogido, la nueva concesión mantendrá tres bases de seguridad vial: Solís, Venado Tuerto y Sampacho. En tanto, las bases de Pergamino y Larena dejarán de cumplir esa función, por lo que el personal local no fue absorbido por el nuevo esquema operativo.
- Base cerrada: Pergamino (instalada en 2020).
- Trabajadores afectados: aproximadamente 20.
- Concesionario entrante: Vial 8.
- Bases que seguirán activas: Solís, Venado Tuerto y Sampacho.
Relevamiento de tareas y críticas de los empleados
Un trabajador explicó que, con el cambio, se redujo el parque móvil y la prestación: "De tener cinco móviles y dos grúas, pasamos a tener tres móviles, y las grúas, que eran de la empresa, pasaron a ser tercerizadas", señaló en la nota. Para los empleados, la reducción implica no solo pérdida de puestos laborales sino dudas sobre la cobertura del servicio de seguridad y asistencia vial.
En la publicación se consignó además una crítica al diseño de los pliegos de concesión: los afectados consideran que favorecen la automatización y la reducción de personal, con menor presencia en la ruta. También mencionaron que el gremio intentará revertir la situación mediante acciones que no fueron detalladas en el informe.
Datos en tabla
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Último día de trabajo | 9 de septiembre de 2026 (según el testimonio) |
| Personal afectado | ~20 trabajadores |
| Concesionario | Vial 8 |
| Bases mantenidas | Solís, Venado Tuerto, Sampacho |
La nota publicada por Primera Plana plantea la controversia que generó la privatización del tramo de la RN 8 y sus efectos inmediatos en la dotación de personal y la organización de la asistencia vial. Las afirmaciones y cifras citadas en este texto proceden del reportaje difundido por ese medio.
